200802

φ１２５の３９０、径が大きくなってくると
ある程度高さを出してやらないと面租度が悪くなる。
チップ交換のたびにダイヤルを当てて±０，０１に調整するのが
じゃまくさくてたまらない。
チップ精度はどれくらいなのかを検査してみた。・・・ｺﾚﾏﾀｼﾞｬﾏｸｻ



チップはM級のイモノ用で20個の新品を
同じ位置に取り付けた。
結果は０，０６のばらつき。
又、チップにポンチの様な印のある側とない側でも
ばらつきがあることがわかった。
1個のチップでも両面同じとは限らないってことです。
カッター本体は新品時には検査していないので
何とも言えないけど、すでに０，０４のばらつきがありました。

サンドビックのサービスに問い合わせると、
M級のチップ精度は±０，０５で
E級の精度は±０，０３だそうです。・・・ｻｲｼｮﾆｷｹﾖ
M級なら実に０，１の幅があるって・・・ﾓｳﾁｮｯﾄﾅﾝﾄｶｼﾛﾖ


地道にチップを入れ替えながら出すしかないのか・・・ﾄﾎﾎ

１工程目も終わり、２，３工程目は
２つのパレットで連続加工です。
１工程目の以来、順調すぎて
こわいくらいです。

と言うのも、２工程目にも動き止めがついてないんです・・。
２工程目は周り５方向からの加工があり、
１工程目よりさらに止めにくい状況・・・ｼﾀｷﾞﾘｷﾞﾘﾏﾃﾞｱﾅｱﾙｼ


次回はなんとか考えないと・・・

クランクケース、通算２個目のを出しました。
昨日は寝れませんでした。・・・ﾄﾞｳｾﾓﾄﾓﾄﾌﾐﾝｼｮｳﾀﾞｹﾄﾞ
加工中に微妙に動いていたようで・・・
複数面の加工では経験上、上からの４箇所のクランプで
動いた事はなかったので安心しきっていました。
やっぱり動き止めをつけるべき？
そんなことは重々わかってる。
今まで何回動かれたことか・・・
今あるテーブル、クランピングのためのアイテムでは
つけれなかったし、４箇所で動かないという
安心感が不適合を生んでしまった・・。ｲﾀｲ、ﾎﾝﾏｲﾀｲ



完璧と思えるほどクランプできていたワークを
動かした工具はφ１３×３００のロングドリルでした。
ヘタリ具合を見てもそんなに？と思えるくらいにしか
ヘタッてなかったけど、一応研ぎなおそうと思って
“矢”でドリルソケットをコツンと一発やったら
中間あたりでポロンと折れてしまった
おそらく１９０ミリの深さを動いた状態で突いていたので
横っ腹がすれてひん死状態だったんでしょう？
でもソケットから抜くときにこのポロンと途中で折れる
現象、ちょくちょくあるんですよね？・・・ｾﾞｯﾀｲｱﾀﾘﾊｽﾞﾚﾓｱﾙﾊｽﾞ



ジグ作るか？いや今回時間もないので
根元から立ててるM16のズンギリを
写真のものに変えました。
ズンギリも長くなれば締まった感がなんとなく
気持ち悪いんですよ？
締まりきるけど横からの衝撃には弱い気が・・・。
これでどれくらい変わるのか？？？
そんなん知らん。たぶんめっちゃ変わってるさ

自分ってギャンブラー

昨日のケースミッドは最終の３工程目を縦にまわしました。
とにかく今、横は詰めつめ状態なんです。
世間の”横”は今どうなってんのか・・・？
そんな事を考える暇もなく
途中まで仕掛かっていたケースシリンダーの２工程目！
このあとまたクランクケースが控えているので
残しておきたいツールとの格闘です・・・ﾎﾝﾏ120ﾎﾟﾝﾃﾞﾓﾀﾗﾈｰ




２月いっぱいはパンパンです

あ〜、残業続きは疲れる
それにしてもコイツ、深すぎやって・・

　

４０のボーリング穴は自家製バイト１枚刃で
φ３３，０にセットしてエンドミル登録にし、
φ３９，７でヘリカルで加工。Ｖ１２０Ｆ０，１２
ヘリカルピッチ０，４ミリ。
仕上げも同じくヘリカルで加工。Ｖ１３０Ｆ０，１５
ヘリカルピッチ０，２ミリ。
少々時間は掛かるが、使用ツールの本数を
出来るだけおさえるため、φ４７とφ６２の
底をさらえる加工にも使用した。

φ１４，２のリーマ加工は下穴、リーマともに
ＭＴ３→ＭＴ２のロングドリルソケット２５０Ｌを購入して
加工しました。
直径は２４なのであらかじめ、黒皮の壁の
干渉するおそれのある部分はφ２６で繰ってからの加工です。
イモノには材料の肉厚に±１ミリ前後の
バラつきはあるんで欠かせない作業です。

・・・ｱｰｷｮｳﾓﾁｶﾚﾀ
明日も８時か〜

　

クランクケースも終わってケースミッドに掛かってますが・・
このケースミッド終了後に再びクランクケースが待機しています。
こんな時、一番こまるのがセットできているボーリングを
つぶして段取りをやりかえると言うムダな作業。
出来るだけつぶさないように段取りは進めますが・・
とうとうボーリングを買い足す時期がきたか？

今回のケースミッドは過去最高のドン深加工
おまけに壁ギリ・・・

　

４０のボーリング穴、深さ３７３，８
１４，２のリーマ穴、深さ３６８，０

・・・ﾄﾞｰｽﾝﾀﾞ？

やっとできました・・・ﾅｶﾞｶｯﾀ・・・ﾂｶﾚﾀ

昨日また飛び込みのアルミをはさんでやっと２工程目に掛かれます。
やっと終わりが見えてきたか？・・・ﾅﾝﾆﾁｶｶｯﾄﾝﾈﾝ
刃物の選択で手こずったのがオイルゲージの斜め穴。



しかも今回は段付になっていてリーマで貫通できない・・・ｲｼﾞﾒﾔ！
８ミリのエンドミルの延長もこんな感じになりました

　

裏側の斜めはご覧のとおり全く見えません
回転を止めて覗き込んだら下のツバとの隙間はほんのわずかでした。・・・ｾｾｾｰﾌ


明日はクランクシャフトの穴を繰って終了か？・・・ﾓｰ、ﾁﾝﾄﾞｲ

　

この会社に来て２年目にしてようやく
エンドミルの研磨機を入れてもらいました。

やっぱりコイツがないと仕事にならん


大和製の研磨機で今はすでになくなっていて
機械やさんにずっとさがしてもらっていてようやく
見つかりました。中古価格で８０万で、状態はかなりいいです。
これをさがす前に今一社だけが出している研磨機を
カタログで見ましたが砥石が片方しかつかないし
やっぱり使い慣れたものが欲しくてワガママ言いました。・・ｹｯｶﾃｷﾆﾊﾔｽｸﾃｲｲｼﾞｬﾝ


コイツがあれば成形モノのエンドミルをわざわざ
図面を書いて刃物屋さんに出さなくて済むし、
シャンクも簡単に落とせるし


やっぱ研磨機は必要ですよ

クランクケース２工程目です。
この工程に入る前に２種類の特急品をはさみましたが・・・ｯﾀｸ

今回のケースはカムシャフトの上に出る穴も傾斜がついていて
あとエンジンオイルのゲージ穴を含め、斜め面が多く
この工程は周り６面の加工となります。
旧現場の前の担当の話によるとこのタイプが一番やっかいらしい・・・ﾀｼｶﾆ


いつになったらできるのか・・・ﾂｶﾚﾙ

この工程の段取り、順調には進んでいましたが、
油穴の一部が写真のようにφ７４の穴をまたがっていて、
前回は良く似た加工をRの斜面にかかるところを
底をろうそく形に研いだドリルでV１５F０，０２の条件で
深さ５ミリほど突いたあとに再びロングドリルで突いて
うまいこといったんですけど・・・

今回は穴径がデカくてろうそく形のキリが
まったく食いついてくれず、あげくのはてにパッキーン

仕方ないのでヤトイを作りました・・・ｱｰﾒﾝﾄﾞｸｻ



全加工終了後にヤトイを取り付け、
ロングドリルで抜きました。

でもえいチャン、
こう言う手段は好きくないです

サイクルスタートのスイッチを押したら
機械がすべて加工を終えて出てくるのを
理想としているんで


イモノ素材の状態でフラットな座をつけてもらうように
VA提案出しとこ

今日は朝から工具のセットです。
使用工具６７本中約半分の工具を取り付け、
長補正をとり終わったらもー昼前・・・ｹｯｼﾃｱｿﾝﾃﾞｲﾀﾜｹﾃﾞﾊｱﾘﾏｾﾝ

今回のフェーシングは前回よりさらに深い加工があります。
この横型のツールをそろえる時にこれぐらいの
アーバーと３９０は必要と見切った自分って・・・ﾔﾙｼﾞｬﾅｲ
深さ２４８ミリ・・　でももう限界近い



昨日作ったボーリングバーの粗用は
若干ビビるもののV８０F０，０８でクリア。
仕上げ用のバイトのノーズRはほぼピンカドに近い状態に
研いだのでおそらくビビリはないと思われます


あともう一息・・・ｷｮｳﾓﾁｶﾚﾀ

またまた来ましたクランクケース
今回は４気筒です。図面の数こそ減ってますが、
８枚の図面と、まる一日格闘しました。

　

５箇所の壁を貫通するφ３６H7の穴を発見した時には
正直ショックでした・・３７１ミリ・・ってか
今回事前にチェックする暇がなかったので
「一回やってるし、イケるやろ？」的な甘い考えがあだとなりました・・・ﾄﾎﾎ
今日１日掛かりでプログラムを完成させて
帰る間際土壇場でボーリングバーをちょちょいと作って・・



シャンク３２のミガキでφ３６の穴が繰れるように・・
中心で回したとしても壁との隙間は２ミリ
でもこれくらいにしないと絶対ビビる



粗用は直接ミーリングでつかんでプリセッターで
φ３５，７にしてこんな感じ・・



仕上げは径調整できるようにこんな感じです。
長ッ・・でも半分づつでもこの長さ


やっと明日から加工に掛かれる・・・ｱｰﾁｶﾚﾀ