200705

Ｖ８１５、オークマ用のジブクレーンの製作。
天井式はどうも位置決めがしにくいし、
結構みんなで取り合いになることが多い。
Ｖ８１５担当のＴ君は文句一つ言うことなく
もくもくと天井クレーンで仕事をこなすが
見ているこっちが見るに見かねて製作を決意した。

前回ＦＨ用に作ったのは壁から出るこのタイプ。


今回はＶ８１５、オークマ兼用とするには壁から出すと
５Ｍでも足らないので柱式でアーム長４Ｍで設計した。


支柱の最上部のシャフト。まだ黒皮状態。
Ｓ４５Ｃにアームのジョイント部、ブレーキ取り付け部を
溶接後、マルＨの熱処理。
（エキスポのジェットコースターみたいになったら困るし）


アーム、Ｉ形鋼１５０×７５×４０００



Ｋ君に手伝ってもらい、溶接後、下塗り。





今までに２回このタイプを作ったことあるので
記憶をたどり自分なりに図面を引いたけど、
床に穴を明ける段階で、「うん？前に作ったやつ、
こんなにフランジ小さかったかな？」って言う
不安が横切る・・。|||||／(￣ロ￣;)＼||||||| まじ〜〜？



腰に限界来たので途中でＫ君にタッチ交代！
コンクリートドリルの穴あけ、マジでキツイ！



Ｋ君もヘロヘロ〜

支柱の胴部分はまだ材料が入ってない。



はっきり言って強度計算なんかわからん

そんなもん今までの経験とカンじゃ


あとはＴ君の頭の上に倒れんことを
祈ろう

昨日付けて帰った分、無事に完成。

ちょっと得した。(*^ｰﾟ)v ﾌﾞｲ♪


ＦＨのイモノ関係、全て終了。
明日からはＮ君が製缶物担当。

６月は仕事薄いぞ・・。w(゜o゜*)wマジ！？

このイモノ周り４箇所に幅９０、深さ９５の掘り込みがある。
見た感じ時間かかりそうなので、一箇所だけ動き見て
あとは夜用にそなえる。

こんな仕事昼間にやってたらもったいないで( ｡･_･)｡._.)ｳﾝ…

これからこの機械を検討するユーザーは是非とも
原点シフトのオプションをお薦めします。

って言うよりメーカーが標準にするべきだと思うけど・・。


通し加工のあるワークで片面づつ加工する場合の例を
紹介します。（サイクルスタートから終了まで自動運転）

　

ワークは真っ直ぐ取り付けられてるのが条件です。
基準とする面、ＭＭＳユニットでボス中心で原点出し。
基準の左サイド面、反対面は原点シフトを使う。

　

左サイド面の両端を削る。
（わかりやすい寸法で）

　

ＭＭＳユニットで削った面の距離をキジュンＸで拾う。
これで基準面と半対面の芯の通る原点が新たに上書きされる。
過去に数回このやり方は紹介してるけど、熱変異も気にせず
加工できるので楽ちんです。


これ以降は基準面、半対面の実際の加工に入る。

３人も固まって・・
何してはるんやろか？
右からＴ君（Ｖ８１５担当３５歳）
Ｋ君（見習い２５歳）
Ｎ君（ＦＨ６８００＆オークマ担当３０歳）


えいチャンのカワイイ子分共
しかも３人ともカッコええし・・


年齢がえいチャン４０→３５→３０→２５
不思議と５つとび。

みんなよう頑張ってくれはる




ここんとこ腰痛のせいか加工ネタ書く気にならん・・。
脱着のボルトナットの締緩でさえ
腰に痛みが走る　ﾓｳﾀﾞﾒﾎﾟ..._〆(ﾟ▽ﾟ*)

　

Ｖ８１５、ＡＴＣアーム回転中にボーリングツールを
ぶっ飛ばした。規定重量内のツールなのに・・。

サービスに来てもらい、ＡＴＣの芯だし、ＡＴＣの部品を
チェックしてもらったが、異常なし。


仕方なしにＡＴＣの回転スピードを落としてもらった。
納得いかんな？





機械裏側にスピード調整用のバルブがある。






同時にＦＨのマガジンの張り直しとＡＴＣの芯だしも。

イモノ関係、出来るだけケガこうと決めたので
十字方向のみケガいてみた。

クレーンで吊って５個ケガくのに１時間少々。
立ったりしゃがんだりの連続・・。
腰痛、一向に治らん



何かええ方法は無いものか？

ダイヤルゲージの軸のもどりが悪くなってきたので、
暇を見つけて洗浄しました。
数年前に大手企業のダイヤルゲージ分解洗浄の講習を
受けた手順を紹介します。（ミツトヨ）
各部名称は覚えてないので適当です。m(｡･ε･｡)mｽｲﾏｿ-ﾝ




裏蓋のビスをはずして蓋をあける。

　

バネと２箇所のピンをはずす。
バネは手で、ピンはテーパで効いてるだけなので
ラジペンでこじてはずす。
この作業は反対側からバラした後にする方が楽でした。
手順が入れ替わってるけどこのやり方でもです。

　

軸の上下の部品をはずす。（ねじ式）

　

表側、カバーを手ではずし、長針はニッパで軽くはさみ、
上にこじる。必ず上から覆って行う。
飛んでしまえば((lll-д-))...｡oо○【最】【悪】



短針も同じ様に。



目盛り盤をはずす。（のってるだけ）



４箇所のビスをはずすとギヤボックスとＯリングがとれる。



ここまできてやっと軸がぬける。



バラした部品はホワイトガソリンで洗う。



この部分は汚れてなければそのままに。
洗浄した場合、多少、ホワイトガソリンの成分で動きがにぶる。



軸はサンドラバーかハンドラッパ等で磨く。

　

内径部分は通常、タコ糸にアオコと言われる研磨剤を
こすりつけて穴を磨くけど、見当たらなかったので
書類を綴るひもに車用の研磨剤を塗って磨いた。
((o(,,･´ｪ`･,,)o))ﾀﾞｲｼﾞｮﾌﾞ??



↑このひもアカン・・。速攻でボロボロ。やっぱりタコ糸。



磨き終わったらガソリンで洗浄し、軸を通して動きの確認。
この時点でスコスコに動かないとヽゝﾟ ‐ﾟνﾀﾞﾒﾅﾉﾈ･･･



逆の手順で組んでいく。
２箇所のピンと長針と短針は小さい金づちで軽く叩いてやれば
オッケーです。

この先もう、写真とるのがだるくなった、ごめんちゃいm( __ __ )m

イモノ関係もようやく落ち着き、ちょっとすいてきた感じ。
変わりに製缶もの、たまってきてる。

ＦＨ、製缶担当のＮ君にまかせてオークマ使ってみた。
手動切削モードでの角引き。


マザックには無い機能



まだこの程度しか使えない（；^ω^）
やっぱりオークマは難しいわっ！

このイモノ、縦で２面加工後、横で周りの加工。
６個中、１個が芯ずれ。まっすぐな面でアタリをとって
周りの加工面に振り分けるけど、イモノの精度により
このような現象が起きる。（;ﾟ;艸;ﾟ;）ぅ゛…〜ん

今回もせめて十時方向にケガくか迷ったけど
ケガかずに続行したのが悪かった・・。

ケガくとなればそれなりの時間なり、道具も必要となるので
出来るだけそれは避けてきたけど、こんなブサイクな
製品作るくらいならその時間も惜しんでられない？


ちなみに旧現場にはケガキ専門の職人さんがいて旧現場
の工程をへてこっちに入ってくる分には全てケガキ線が
入っているのでやりやすい仕事もある。
でも直接こっちに入るイモノはケガくともなれば
えいチャンの仕事になってしまう・・（　・ ｇ・）うそーん



でもこれからは出来るだけケガくようにしよ(　´･∀･`)へｰ

この前紹介したＡＰＸ４０００のテストカット結果。
材料はこのイモノでＦＣ２５０、ちなみに裏面は引いてある。

粗取り終了後、φ８０の７枚刃で、Ｖ２００Ｆ０，１（１枚）
で仕上げをかけた。粗取りの時に解ったことやけど、
鉄用に比べ音がうるさい。ブレーカは鉄用とほぼ同じに
見えるけど抵抗がやや大きくなっているようです。




すくい切りからやや押し切りになっている分、これなら
いけるかと思ったけど、仕上げ面はいまいち・・。
これだけずっしりしたワークでも面はキレイにはならなかった。

仕方なしにサンドビックφ８０で同じ条件で加工。




結果、ミツビシＡＰＸシリーズ、イモノにはやはり無理あるかな？

先日書いた図面のボーリング用のアダプタが完成しました
コイツは内径ツイン仕様で右勝手のボーリングバーを取り付け、
右回転。




同じ右勝手のバイトを内向ければ外径ツイン仕様で左回転。
左勝手を付ければ右回転仕様。

仕上げは１刃の予定。


次回はこれ使えばかなりの時間短縮が見込めそう






今日は土曜日、定時で終わり、相棒と共に関空橋げた付近に
メバル＆シーバスねらいの寄り道。

久々の釣行。(*σ´∀｀)σ+*ﾟ｡*｡ﾟ*嬉しいゃんヵぁ



２０時半まで頑張った






(´Д`；)＜>>1!!もういい、お前は頑張った!








やっぱり釣れねー



( ･ω･)ﾉ―――――――――――@ ｼｮﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞｰｰｰﾝ

　

前回ハイスで行ってた加工（φ８）を今回超硬に変更。
と言っても数箇所あるφ１８用の下穴用のキリ。
いきなりφ１８突いて動けばこわいし、
この加工無ければ不安な加工。
材料はＡＬのイモノでハイスではチョット回転上げると
壁こすってグヮングヮンうるさいし、
超硬のロングの割には安かったので
購入した。１７０００円ほど。安っ！




カタログではガイド穴に主軸停止状態で突っ込み、
中で主軸回転となっていた。ガンドリルと一緒。

でもえいチャンじゃまくさがり〜ヽ(°▽、°)ﾉｴﾍﾍﾍﾍ
φ８なので一応φ８のハイスで深さ１６で前加工し
Ｖ１２０Ｆ０，２で普通に突いた。



しかし・・ガイド穴入り口に触れた瞬間に

ガガッガガッガガガガ〜



キリ先多少触れてるので入らなかった・・。ヽゝﾟ ‐ﾟνﾀﾞﾒﾅﾉﾈ･･･

仕方なしにＶ８０Ｆ０，２で妥協した。


センタースルーなのでキリコ詰まりが全くなくて、
驚きの清音で、加工時間も大幅に短縮できた。

以前から書いているようにＡＰＸシリーズはすくいが大きく
イモノには向いていないのでミツビシに依頼していた
イモノ向きのチップをもらいました
まだ市場には出回ってないはずです。
既存の型番　Ｍ　ＶＰ１５ＴＦ→　Ｈ　ＶＰ１５ＴＦになってます。

重切削用に開発されたらしいが、イモノにはこれを使ってみてくれと。
見た感じブレーカに変化は無い。大丈夫か？


テストしたら報告します。

やっても〜た
メントリ突きすぎたがな〜((lll-д-))...｡oо○【最】【悪】



旧図面が↑これなわけで・・（言い訳）



今回の形状は↑これなわけで・・

客先と相談し、ＳＳのブッシュ入れることに・・・。



急いで汎用旋盤行ってブッシュ削った。




ブッシュに合わして内径削る。かち込みしろ０，０３。



ネジロック付けてかち込む。



かち込んだ時に動いてないか確認してツラ０，０２ほど追い込む。




プログラム修正して再加工。（修正時間約４０分）


セ、セ、セ〜フ

気ぃ付けよっ

　

マガジンぐらぐら〜

このＦＨ、稼動から１年２ヶ月、これまでにも
このマガジンのたるみを３回張りなおしてる。
きりが無いくらいにたるんできよる( ；´Д｀)いやぁぁぁぁぁー!

簡単に張ることはできるけど、ＡＴＣ側の位置関係が
あるので、もうこれ以上は自分でさわれない・・・



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