▼ 改善
▼ 見っけた！
旧現場でフランジ付きの古びた９インチのチャックを
見つけたので「これはいただき」と言わんばかりに
ＦＨに持ってきた。
このチャック、
何年回されずに放置されていたのか？
っていうくらい油とほこりまみれになっていた。
ｴｲﾁｬﾝｶﾞﾂｶｯﾃﾔﾙｻ
今の会社は基本、旋盤加工がないので丸物からの
加工が圧倒的に少ないけど無ければ無いで
段取りの幅が狭くなる・・。
今回のハウジングフライホイールは
今までより更に薄型化されており
ケガキ作業もめんどうで
テーブル中心で芯を出したチャックからの方が
原点出しも楽なのでちょうどいい機会です。
今後の段取りパターンもちょっと変わっていくかな？
旧現場で加工を終えた１８００カクのテーブル。デカッ
思わず
とっちゃいました
▼ 小物用Vブロック
▼ 吊り具
このイモノをこの面で吊る時毎回うっとーしい。ヾ(´_っ`)ﾔﾀﾞ
真ん中の穴に木の角材を入れてその角材をロープで吊る。
その作業がとてつもなく面倒なのでええ加減何か吊る方法
を考えなければと・・・。（;ﾟ;艸;ﾟ;）ぅ゛…〜ん
ふと以前にオレンジブックに載っていた吊り具の
ことを思い出し、絵を描いてみた。
内径を内側から張れる様にこんな感じ？
適当なフラットバーを切ってさっそく作ってみた。
ブーメラン形に曲げるところまでは一人で出来たけど
バーを９０度ひねる時はおっちゃんに手伝ってもらい、
完成。意外とあっさり出来てしまった。
おぉ〜！これい〜よ！すごおぉぉ━ヾ(oﾟДﾟo)ノ━ぉぉおいっ!!
▼ ハイトゲージ
ダイヤルゲージの軸のもどりが悪くなってきたので、
暇を見つけて洗浄しました。
数年前に大手企業のダイヤルゲージ分解洗浄の講習を
受けた手順を紹介します。（ミツトヨ）
各部名称は覚えてないので適当です。m(｡･ε･｡)mｽｲﾏｿ-ﾝ
裏蓋のビスをはずして蓋をあける。
バネと２箇所のピンをはずす。
バネは手で、ピンはテーパで効いてるだけなので
ラジペンでこじてはずす。
この作業は反対側からバラした後にする方が楽でした。
手順が入れ替わってるけどこのやり方でも
です。
軸の上下の部品をはずす。（ねじ式）
表側、カバーを手ではずし、長針はニッパで軽くはさみ、
上にこじる。必ず上から覆って行う。
飛んでしまえば((lll-д-))...｡oо○【最】【悪】
短針も同じ様に。
目盛り盤をはずす。（のってるだけ）
４箇所のビスをはずすとギヤボックスとＯリングがとれる。
ここまできてやっと軸がぬける。
バラした部品はホワイトガソリンで洗う。
この部分は汚れてなければそのままに。
洗浄した場合、多少、ホワイトガソリンの成分で動きがにぶる。
軸はサンドラバーかハンドラッパ等で磨く。
内径部分は通常、タコ糸にアオコと言われる研磨剤を
こすりつけて穴を磨くけど、見当たらなかったので
書類を綴るひもに車用の研磨剤を塗って磨いた。
((o(,,･´ｪ`･,,)o))ﾀﾞｲｼﾞｮﾌﾞ??
↑このひもアカン・・。速攻でボロボロ。やっぱりタコ糸。
磨き終わったらガソリンで洗浄し、軸を通して動きの確認。
この時点でスコスコに動かないとヽゝﾟ ‐ﾟνﾀﾞﾒﾅﾉﾈ･･･
逆の手順で組んでいく。
２箇所のピンと長針と短針は小さい金づちで軽く叩いてやれば
オッケーです。
この先もう、写真とるのがだるくなった、ごめんちゃいm( __ __ )m
▼ M16ズンギリ
このズンギリのセットはＶ８１５が入る前に今年から
入ったＴ君とＫ君に寸法切りとバリ取りを頼んだセット。
いざ使ってみるとフランジナットが口から入らない
ボルトが数本あったので結局は自分が取るハメに・・・。
切断機で切ったあと、砥石の横っ腹でバリをとる。
グラインダで取るよりこの方がツルッっとした
メンがとれる。ちゃんと説明したのに・・。(´Д⊂ ﾓｳﾀﾞﾒﾎﾟ
↑こんなバリ出たボルトが数本・・。
これって段取り中にスウ〜っとナットが通らんかったら
えいチャン、(#ﾟДﾟ)y-~~ｲﾗｲﾗ
ぜ〜んぶツルツルのメンにしといたった(｀･∀･´) えっへん！
