趣味の物作り

数年前に鯉釣り用に２０個ほど作ったステンレスの玉網枠が
まだ数個残っていたのでオークションに出品しています。
ＳＵＳ３０４φ６のムク材なので頑丈です。

昨年、マシニング（ＦＨ６８００）でインプレッサの
ブレーキローターを加工しました。
パッドだけの交換予定でしたが、ローターがかなり減っていて、
元の厚みから１ミリほどの段がついていて、
その状態で‘さら’のパッドをつけるのはどうも気持ち悪くて、やむなく加工することにしました。
タイヤを外し、パッドを外すと、ローターが出てきます。
そのローターを外し、真っ赤に錆びたローターを掃除して
テーブルにＶブロックを載せ、丸棒をクランプし、ツラを削って、
ローター穴にあわせてタップを立ててローターをぬいつけてツラを追い込みました。
このままでは面白くないので、適当にＣＡＤで絵を描いて、Ｒ状のスリット溝も入れました。
（前輪のみの裏表）ヤトイに着ける面が両面とも錆びていて、
前後４枚とも平行度が５/100~8/100くらいあって、
「アカンかなぁ？」と思いつつ、「まぁええか、自分のやし」
と妥協して、組み付けました。
（夜中にやっていたのでやる気がなかった）
走ってみて、ブレーキを踏むと触れてる感覚が
ブレーキペダルまで伝わってくる・・・。
ブルブルブル〜　「やっぱりアカンか？」
結局また別の日に平行度４/100くらいにまではやったけど、
多少、ブルブル感はあって、
「まぁそのうち減ってきたらブルブルはなくなるやろう」
ってことにしときました。
ローター加工は研磨か又は、
一度捨て引きしてからの加工をおすすめします。
それと、スリット溝の効果はブレーキが効く、効かないで言えば、
ほとんど効果はありませんでした。
スリットのある状態とない状態では何ら変わりはありませんでした。
でもホイルに着くブレーキダストは極端に減りました。
それとこの時ついでにブレーキのフワフワ感をなくす為に
ブレーキホースもメッシュに交換。これは以前にバイクのホースを
メッシュに変えた時、絶対えぇって思ってたので
やりました。が、しかし、全く効果なし・・・。
多分、車はホースの長さが短いから、って勝手に思い込んでます。

右前輪